г. Москва, ул. Нагатинская, 16, к. 1, с. 5
Мы в Telegram
+7 (495) 510-1-999
7 900 ₽20.10.2026
Hyundai Creta SU2 приехал на малое ТО в Юнион Моторс Медведково
С чем приехал клиент
Новый клиент записался на малое ТО. При сдаче автомобиля сообщил, что появился посторонний звук в передней части автомобиля при переезде неровностей. Попросил обратить на это внимание при диагностике.
Автомобиль: Hyundai Creta SU2
Двигатель: G4NA 2,0, бензиновый
Коробка передач: автоматическая
Год выпуска: 2020
Пробег: 137 237 км
Что обнаружили
При диагностике ходовой нашли причину звука. Задние сайлентблоки передних нижних рычагов слева и справа имеют отслоение резины и разрывы.
Рычаг крепит колесо к кузову. Сайлентблок — резинометаллический шарнир в этом креплении. Его резина удерживает колесо в заданном положении.
У сайлентблока два состояния: целый и с надрывом.
Целый сайлентблок упругий. Колесо держит своё положение, люфта нет.
Сайлентблок с надрывом даёт люфт. Колесо смещается относительно кузова при разгоне, торможении и в поворотах.
К чему приводит люфт:
Стук в подвеске появляется позже, когда резина разорвана сильно. Ждать стука не нужно: люфт появляется с первым надрывом.
Рекомендуем замену сайлентблока, как только нашли надрыв. От надрыва до полного разрушения сайлентблока может пройти много времени. Всё это время в подвеске люфт: нарушены управляемость и сход-развал, шины изнашиваются неравномерно.
Также обнаружили гул подшипников передних ступиц слева и справа.
Что сделали
— сняли передние нижние рычаги и заменили задние сайлентблоки слева и справа;
— установили рычаги на автомобиль;
— заменили подшипники передних ступиц слева и справа;
— сделали сход-развал.
Задние сайлентблоки передних нижних рычагов на Hyundai Creta меняем регулярно. Сайлентблоки и подшипники ступиц держим на складе. Все работы, включая малое ТО, выполнили за 6 часов.
Малое ТО
Заменили 4 л моторного масла 5W-30 и масляный фильтр. На сливную пробку поставили новую уплотнительную шайбу. Заменили фильтр салона. Обслужили замки, петли и клеммы аккумулятора. Проверили аккумулятор, сделали компьютерную диагностику и диагностику ходовой.
Результат
После ремонта мастер-консультант позвонил владельцу для контроля качества. Владелец подтвердил, что посторонний звук при переезде неровностей пропал.
Сколько заплатил клиент
Стоимость замены заднего сайлентблока переднего нижнего рычага, одна сторона
7 900 ₽
Стоимость замены подшипника передней ступицы, одна сторона
7 600 ₽
Стоимость сход-развала
5 500 ₽
Стоимость малого ТО
13 700 ₽
Итого клиент заплатил за замену задних сайлентблоков передних нижних рычагов и подшипников передних ступиц слева и справа, сход-развал и малое ТО
49 900 ₽
Работы выполнил
Александр
Ответим на вопросы и запишем на удобное время
Звоните! Учтём все ваши пожелания и предложим оптимальное решение
+7 (495) 221-7-555 доб. 732
Настоящая Политика конфиденциальности персональных данных (далее – Политика конфиденциальности) действует в отношении всей информации, которую сайт , (далее – ) расположенный на доменном имени (а также его субдоменах),
может получить о Пользователе во время использования сайта (а также его субдоменов), его программ и его продуктов.
1.1 В настоящей Политике конфиденциальности используются следующие термины:
1.1.1. «Администрация сайта» (далее – Администрация) – уполномоченные сотрудники на управление сайтом , которые организуют и (или) осуществляют обработку персональных данных, а также определяет цели обработки
персональных данных, состав персональных данных, подлежащих обработке, действия (операции), совершаемые с персональными данными.
1.1.2. «Персональные данные» — любая информация, относящаяся к прямо или косвенно определенному, или определяемому физическому лицу (субъекту персональных данных).
1.1.3. «Обработка персональных данных» — любое действие (операция) или совокупность действий (операций), совершаемых с использованием средств автоматизации или без использования таких средств с персональными данными, включая сбор,
запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных
данных.
1.1.4. «Конфиденциальность персональных данных» — обязательное для соблюдения Оператором или иным получившим доступ к персональным данным лицом требование не допускать их распространения без согласия субъекта персональных данных
или наличия иного законного основания.
1.1.5. «Сайт » — это совокупность связанных между собой веб-страниц, размещенных в сети Интернет по уникальному адресу (URL): https://hyundai.union-motors.ru/, а также его субдоменах.
1.1.6. «Субдомены» — это страницы или совокупность страниц, расположенные на доменах третьего уровня, принадлежащие сайту , а также другие временные страницы, внизу который указана контактная информация Администрации
1.1.5. «Пользователь сайта » (далее Пользователь) – лицо, имеющее доступ к сайту , посредством сети Интернет и использующее информацию, материалы и продукты сайта .
1.1.7. «Cookies» — небольшой фрагмент данных, отправленный веб-сервером и хранимый на компьютере пользователя, который веб-клиент или веб-браузер каждый раз пересылает веб-серверу в HTTP-запросе при попытке открыть страницу соответствующего
сайта.
1.1.8. «IP-адрес» — уникальный сетевой адрес узла в компьютерной сети, через который Пользователь получает доступ на .
2.1. Использование сайта Пользователем означает согласие с настоящей Политикой конфиденциальности и условиями обработки персональных данных Пользователя.
2.2. В случае несогласия с условиями Политики конфиденциальности Пользователь должен прекратить использование сайта .
2.3. Настоящая Политика конфиденциальности применяется к сайту . не контролирует и не несет ответственность за сайты третьих лиц, на которые Пользователь может перейти по ссылкам, доступным на сайте .
2.4. Администрация не проверяет достоверность персональных данных, предоставляемых Пользователем.
3.1. Настоящая Политика конфиденциальности устанавливает обязательства Администрации по неразглашению и обеспечению режима защиты конфиденциальности персональных данных, которые Пользователь предоставляет по запросу Администрации
при регистрации на сайте или при подписке на информационную e-mail рассылку.
3.2. Персональные данные, разрешённые к обработке в рамках настоящей Политики конфиденциальности, предоставляются Пользователем путём заполнения форм на сайте и включают в себя следующую информацию:
3.2.1. фамилию, имя, отчество Пользователя;
3.2.2. контактный телефон Пользователя;
3.2.3. адрес электронной почты (e-mail)
3.2.4. место жительство Пользователя (при необходимости)
3.2.5. фотографию (при необходимости)
3.3. защищает Данные, которые автоматически передаются при посещении страниц:
— IP адрес;
— информация из cookies;
— информация о браузере
— время доступа;
— реферер (адрес предыдущей страницы).
3.3.1. Отключение cookies может повлечь невозможность доступа к частям сайта , требующим авторизации.
3.3.2. осуществляет сбор статистики об IP-адресах своих посетителей. Данная информация используется с целью предотвращения, выявления и решения технических проблем.
3.4. Любая иная персональная информация неоговоренная выше (история посещения, используемые браузеры, операционные системы и т.д.) подлежит надежному хранению и нераспространению, за исключением случаев, предусмотренных в п.п.
5.2. настоящей Политики конфиденциальности.
4.1. Персональные данные Пользователя Администрация может использовать в целях:
4.1.1. Идентификации Пользователя, зарегистрированного на сайте для его дальнейшей авторизации.
4.1.2. Предоставления Пользователю доступа к персонализированным данным сайта .
4.1.3. Установления с Пользователем обратной связи, включая направление уведомлений, запросов, касающихся использования сайта , обработки запросов и заявок от Пользователя.
4.1.4. Определения места нахождения Пользователя для обеспечения безопасности, предотвращения мошенничества.
4.1.5. Подтверждения достоверности и полноты персональных данных, предоставленных Пользователем.
4.1.6. Создания учетной записи для использования частей сайта , если Пользователь дал согласие на создание учетной записи.
4.1.7. Уведомления Пользователя по электронной почте.
4.1.8. Предоставления Пользователю эффективной технической поддержки при возникновении проблем, связанных с использованием сайта .
4.1.9. Предоставления Пользователю с его согласия специальных предложений, новостной рассылки и иных сведений от имени сайта .
5.1. Обработка персональных данных Пользователя осуществляется без ограничения срока, любым законным способом, в том числе в информационных системах персональных данных с использованием средств автоматизации или без использования
таких средств.
5.2. Персональные данные Пользователя могут быть переданы уполномоченным органам государственной власти Российской Федерации только по основаниям и в порядке, установленным законодательством Российской Федерации.
5.3. При утрате или разглашении персональных данных Администрация вправе не информировать Пользователя об утрате или разглашении персональных данных.
5.4. Администрация приниоктябрет необходимые организационные и технические меры для защиты персональной информации Пользователя от неправомерного или случайного доступа, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения,
а также от иных неправомерных действий третьих лиц.
5.5. Администрация совместно с Пользователем приниоктябрет все необходимые меры по предотвращению убытков или иных отрицательных последствий, вызванных утратой или разглашением персональных данных Пользователя.
6.1. Пользователь вправе:
6.1.1. Принимать свободное решение о предоставлении своих персональных данных, необходимых для использования сайта , и давать согласие на их обработку.
6.1.2. Обновить, дополнить предоставленную информацию о персональных данных в случае изменения данной информации.
6.1.3. Пользователь имеет право на получение у Администрации информации, касающейся обработки его персональных данных, если такое право не ограничено в соответствии с федеральными законами. Пользователь вправе требовать от Администрации
уточнения его персональных данных, их блокирования или уничтожения в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, незаконно полученными или не являются необходимыми для заявленной цели обработки,
а также принимать предусмотренные законом меры по защите своих прав. Для этого достаточно уведомить Администрацию по указаному E-mail адресу.
6.2. Администрация обязана:
6.2.1. Использовать полученную информацию исключительно для целей, указанных в п. 4 настоящей Политики конфиденциальности.
6.2.2. Обеспечить хранение конфиденциальной информации в тайне, не разглашать без предварительного письменного разрешения Пользователя, а также не осуществлять продажу, обмен, опубликование, либо разглашение иными возможными способами
переданных персональных данных Пользователя, за исключением п.п. 5.2. настоящей Политики Конфиденциальности.
6.2.3. Принимать меры предосторожности для защиты конфиденциальности персональных данных Пользователя согласно порядку, обычно используемого для защиты такого рода информации в существующем деловом обороте.
6.2.4. Осуществить блокирование персональных данных, относящихся к соответствующему Пользователю, с момента обращения или запроса Пользователя, или его законного представителя либо уполномоченного органа по защите прав субъектов
персональных данных на период проверки, в случае выявления недостоверных персональных данных или неправомерных действий.
7.1. Администрация, не исполнившая свои обязательства, несёт ответственность за убытки, понесённые Пользователем в связи с неправомерным использованием персональных данных, в соответствии с законодательством Российской Федерации,
за исключением случаев, предусмотренных п.п. 5.2. и 7.2. настоящей Политики Конфиденциальности.
7.2. В случае утраты или разглашения Конфиденциально
Обновлен:
13.07.2022
В испарителе кондиционера скапливается влага, создавая благоприятную среду для бактерий, грибков и плесени.
Неприятный запах при включении кондиционера.
Размножение бактерий и грибков в системе.
Возможные аллергические реакции и раздражение дыхательных путей.
Пониженная эффективность охлаждения.
Установим в салоне ультразвуковую установку Teroson Air Conditioning Cleaning Machine (Henkel, Германия).
Включим систему вентиляции на рециркуляцию для равномерного распределения состава.
Установка будет распылять нетоксичный дезинфектор Teroson VR 200 (Henkel, Германия).
Препарат долговременного действия — он нейтрализует бактерии и грибки и предотвращает их повторное появление.
Весь процесс займет 20 минут — за это время состав очистит испаритель и воздуховоды.
Чистый воздух в салоне без посторонних запахов.
Удаление бактерий, плесени и аллергенов.
Комфортный и безопасный микроклимат.
Максимальная эффективность работы кондиционера.
В моторном отсеке накапливается пыль, пух, маслянистые и химические отложения, частицы дорожных реагентов. Слой грязи мешает увидеть окислившиеся контакты, подтеки технических жидкостей и устранить неполадки заблаговременно.
Окислы и загрязнения могут привести к нарушению теплообмена, работы датчиков и утечкам тока.
Частицы реагентов вызывают коррозию металлических деталей. Это сокращает срок их службы.
1. Выполняем входную компьютерную диагностику
Перед мойкой проверим электронные блоки на наличие ошибок.
2. Безопасно чистим сжатым воздухом
Моторный отсек продувается потоком воздуха под давлением. С поверхностей удаляется пыль и другие твердые загрязнения.
3. Защищаем электронные блоки от попадания влаги
Зачехляем пленкой электронные блоки, чувствительные к попаданию влаги.
4. Защищаем электроконтакты диэлектрическим гелем
Наносим с помощью распылителя и кисти 100% диэлектрик SUPER LUBE (Koch Chemie). Состав вытесняет влагу, создает стойкую пленку и защищает электрические соединения. Удерживается на поверхности и сохраняет свойства при температуре -60 °С – +250 °С.
5. Вручную очищаем составом для мойки двигателя
На все загрязненные поверхности наносим средство GOLDEN STAR MOTORREINIGER от Koch Chemie. Используем кисти и щетки для тщательной очистки.
Время выдержки состава зависит от степени загрязнения. Активное вещество растворяет масляные пятна, нагар, дорожные реагенты, следы тормозной жидкости и другую грязь за 5-10 минут. Затем средство смывается проточной водой.
6. Просушиваем моторный отсек
Полностью удаляем влагу мощным потоком теплого воздуха из двухтурбинной сушки. Аппарат работает как мощный фен и конденсат быстро исчезает с поверхностей.
7. Продуваем свечные колодцы и катушки зажигания
После мойки моторного отсека в свечных колодцах может скапливаться влага. Она может попасть на высоковольтные контакты и послужить причиной выхода из строя свечей и катушек зажигания. После мойки перед первым запуском двигателя снимаем катушки зажигания, продуваем свечные колодцы и высоковольтные контакты.
8. Наносим грязеотталкивающий консервант
Равномерно распрыскиваем пленкообразователь — высокостойкий консервант MOTORPLAST (Koch Chemie). Он защищает двигатель и агрегаты от коррозии и воздействия окружающей среды. Способствует восстановлению эластичности проводки.
Стоек к температуре до +250 °С. После высыхания покрытия цвет пластиковых и резиновых элементов становится насыщенным. Подкапотное пространство приобретает ухоженный вид.
9. Проводим выходную диагностику
В завершение делаем контрольную компьютерную диагностику двигателя.
Чистый и ухоженный моторный отсек.
Улучшенный теплоотвод и стабильную работу системы охлаждения.
Защиту проводки и электроники от влаги и коррозии.
Лёгкий контроль за состоянием узлов и утечками.
Продление ресурса двигателя.
Презентабельный вид подкапотного пространства.
Мойка моторного отсека выполняет не только эстетическую функцию. Она помогает обнаружить неисправности, утечки сервисных жидкостей и своевременно предпринять меры по их устранению.
Компания Liqui Moly основана в 1957 году. Сегодня — это бренд смазочных материалов №1 в Германии.
Liqui Moly специализируется на производстве моторных и трансмиссионных масел, присадок и сервисной химии для автомобилей.
Масла Liqui Moly одобрены ведущими автопроизводителями, включая Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen и Kia.
Компания владеет собственной лабораторией и научным центром, что позволяет постоянно совершенствовать свойства продукции.
Производство и контроль качества — исключительно в Германии.
TOTACHI INDUSTRIAL CO., LTD производит моторные масла, технические жидкости и запчасти. В ассортименте более 6500 наименований.
TOTACHI представлена более чем в 20 странах. Штаб-квартира в Японии. Здесь же производственные площадки. Заводы также расположены в США, Сингапуре, Таиланде, Китае и России.
Моторные и трансмиссионные масла TOTACHI имеют допуски автопроизводителей Mercedes, Porsche, BMW, Volkswagen, Renault-Nissan.
Масла Shell поставляются в более чем 100 стран мира.
Shell используют в качестве моторного масла первой заливки на сборочных конвейерах Volkswagen, Audi, Porsche, Mercedes, Bentley и Ferrari. Юнион Моторс — официальный партнёр Shell с 2019 года.
Масло Shell Helix Ultra — 100% синтетика, произведенная из природного газа, без примесей и серы.
Изготавливается по технологии Shell PurePlus: из природного газа получают сверхчистую синтетическую базу, которая почти не содержит примесей — результат: идеально чистое базовое масло.
Благодаря прочным молекулярным связям Shell Helix Ultra дольше сохраняет характеристики даже при высоких нагрузках и эффективно предотвращает образование отложений в двигателе.
Также масло имеет низкую испаряемость, благодаря чему уменьшается расход на угар.
TotalEnergies — 4-я по объему добычи нефтегазовая корпорация в мире.
Масла Total ориентированы на экономию топлива и улучшенную защиту двигателя.
Линейка Total QUARTZ используется как масло первой заводской заливки и рекомендована производителями для обслуживания современных автомобилей Kia / Hyundai / Renault / Nissan и др.
Повышенная стойкость к окислению позволяет увеличить интервал замены масла.
При производстве используется фирменная технология ART (Age-Resistance Technology).
Суть ART — укрепление молекулярной структуры масла и добавление противоизносных присадок.
Технология обеспечивает устойчивость масла к старению и сохранность защитной масляной пленки даже при высоких температурах и перепадах давления.
По данным испытаний ACEA (OM646LA), двигатели изнашиваются до 74% меньше.
Штаб-квартира компании Valvoline расположена в Лексингтоне, США.
Компания работает более 150 лет и считается одним из лидеров в сфере моторных масел.
Valvoline с самого начала тесно связана с автоспортом.
На масле Valvoline ездил победитель первых автогонок в США.
С 1963 года Valvoline участвует в знаменитой гонке 500 миль Индианаполиса, и к 1970 году большинство болидов-участников использовали Valvoline.
С 2014 года Valvoline — официальный партнер команды Hendrick Motorsports в NASCAR.
С 2023 года — стратегический партнер команды Формулы-1 Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team.
Valvoline — выбор для тех, кто ценит стабильность, ресурс и проверенную репутацию.
Бренд ZIC принадлежит корейской компании SK Enmove — одному из крупнейших производителей базовых масел в мире.
Масла ZIC производятся только на заводе в Южной Корее и создаются на основе собственного базового масла SK Enmove — Yubase.
Yubase занимает около 40% мирового рынка премиальных базовых масел группы III по классификации API — это масла высокой чистоты, полученные из нефти с использованием современных технологий.
Масла ZIC обеспечивают устойчивость к окислению, надёжную защиту двигателя и сохраняют свойства даже при длительных интервалах эксплуатации.
Масла ZIC сертифицированы ведущими автопроизводителями: BMW, Renault, Nissan, KIA, Mitsubishi, Hyundai и др.
Предотвращаем окисление и ржавчину в уязвимых местах.
Для тех, кто выбирает минимальную стоимость обслуживания. В пакет не входят защитные смазки, компьютерная диагностика и проверка аккумулятора.
История легендарной французской компании Motul стартует в 1853 году в США. Штаб-квартира и производство были перенесены во Францию в 1930-х гг. На международную арену продукция компании вышла ещё в 1920-х. Сегодня моторные масла Motul продаются в 160 странах мира.
С момента создания компания концентрируется на постоянном улучшении продуктов и новаторстве в области смазочных материалов. Первое в Европе всесезонное моторное масло было презентовано Motul в 1953 г. Первое в мире полусинтетическое и первое в мире 100% синтетическое масло также произведены компанией Motul.
В честь этого события названо первое в мире полностью синтетическое масло на основе сложных эфиров растительного происхождения (эстеров): Motul Century 300V.
Компания поддерживает команды лидеров на крупнейших соревнованиях профессионального автомотоспорта — ралли Дакар, Чемпионат мира по выносливости FIA, 24 часа Ле-Мана и др. Команды-партнёры Motul побеждали в трёх категориях ралли Дакар 2020.
Заводские гоночные команды Toyota, Nissan, Subaru, McLaren, Mugen, Kia используют Motul. В тесном сотрудничестве с Nissan Motul создала NISMO COMPETITION OIL — линейку высокотехнологичных моторных и трансмиссионных масел специально для спортивных автомобилей NISSAN.
Для полной замены масла в АКПП требуется специальное оборудование. Оно подаёт в коробку новое масло до тех пор, пока всё старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла АКПП.
Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания.
Клиенту выдаётся распечатка с точным количеством использованного масла.
Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.
В поддоне АКПП расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм коробки. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.
АКПП оснащена внутренним фильтром грубой очистки масла, который улавливает крупные частички фрикционного износа. Со временем продукты износа загрязняют фильтр, что препятствует нормальной циркуляции масла.
Мы снимаем и полностью очищаем фильтр: промываем спецсредством и продуваем сжатым воздухом. Если используется тканевый фильтр, выполняем его замену.
В интернете много статей по замене масла в АКПП. Частые заблуждения:
Миф: Масло в автоматической коробке менять не нужно.
Действительность: Срок годности масла АКПП в заводской упаковке — 3–5 лет. В эксплуатации оно быстрее стареет, загрязняется и теряет защитные свойства. Производители АКПП рекомендуют замену каждые 40–60 тыс. км.
Миф: Аппаратная замена гонит грязь в механизм коробки.
Действительность: Мы подключаемся к внешнему радиатору АКПП (горячее масло из коробки → радиатор → обратно охлаждённое). Потоки внутри коробки не меняются, рисков для механизма нет.
В месяц обслуживаем около 500 коробок (в год ~6000). За 10 лет — более 60 000 полных замен без поломок. Процедура безопасна.
Миф: Коробка «привыкает» к старому маслу, новое навредит.
Действительность: Старое масло хуже защищает от износа и перегрева. Коробка адаптируется к ухудшимся свойствам, но новое масло всегда лучше старого.
В техническом руководстве Hyundai TB-21-01-005H производитель рекомендует обильно смазать шлицы смазкой LIQUI-MOLY (Германия).
Для вала и сальников производитель рекомендует антикоррозийную смазку Hyundai.
Восковая смазка отлично держится на поверхности и отталкивает влагу. Защитный слой сохраняется надолго.
Регулярная смазка шлицов и вала помогает предотвратить разрушение и дорогостоящий ремонт полного привода.
При износе производитель также рекомендует заменить сальник и пылезащитный кожух раздаточной коробки.
Держим в наличии оригинальные сальники и кожухи и при необходимости произведём замену.
Запишитесь на обслуживание шлицевого соединения раздатки Hyundai с привилегиями для новых клиентов.
История компании ENEOS начинается в 1888 году. Сегодня это лидер нефтяной индустрии, самая широкая одноимённая сеть АЗС и марка моторного масла №1 в Японии.
Штаб-квартира расположена в Токио.
Корпорация ENEOS владеет собственными заводами и научно-исследовательским центром.
В 2020 году выступала Золотым партнёром Токийской Олимпиады. Вся энергия и топливо для олимпийских объектов поставлялась под маркой ENEOS.
Sangsin (Сангшин) — крупнейший корейский производитель тормозных компонентов, работает с 1975 года.
Компания поставляет оригинальные диски и колодки на конвейеры Hyundai, Kia, SsangYong и Renault-Samsung.
Sangsin — Ваш надёжный выбор для безопасного, комфортного и предсказуемого торможения.
При частичной замене обновляется только около 4 литров масла в поддоне. В механизме коробки остаётся ещё примерно 5 литров старого масла.
При полной замене обновляем масло и в поддоне, и в механизме. Потребуется около 12 литров масла — старое масло полностью вытесняется новым.
Регулярная замена масла в АКПП защищает коробку от ускоренного износа и дорогостоящего ремонта.
• Замена масла только в поддоне.
• В механизме останется старое масло.
• Требуется 4 литра масла.
При частичной замене в механизме коробки останется ещё 5 литров старого масла.
При полной заменим масло в поддоне и в механизме. Требуется 12 литров — старое масло будет полностью заменено.
Регулярная замена масла АКПП защищает коробку от ускоренного износа и дорогостоящего ремонта.
• Сливаем масло из поддона, заливаем новое. Повторяем процедуру.
• В механизме всё равно останется часть старого масла.
• Требуется 9 литров масла.
При частичной замене в механизме коробки останется более половины старого масла.
При полной требуется 12 литров — обновляется весь объём.
Полная замена значительно лучше защищает АКПП от перегрева и выхода из строя.
• Полностью обновляет масло в поддоне и механизме АКПП.
• Старое масло не смешивается с новым.
• Максимальная защита от перегрева и износа.
• Замена масла только в поддоне.
• В механизме останется старое масло.
• Требуется 4 литра масла.
При частичной замене в механизме коробки останется ещё 5 литров старого масла.
При полной заменим масло в поддоне и в механизме. Требуется 12 литров — старое масло будет полностью заменено.
Регулярная замена масла АКПП защищает коробку от ускоренного износа и дорогостоящего ремонта.
Gear Oil RV 75W–90, Корея
ATF SP-IV, Корея
Ultra ATF SP-IV RR, Корея
Turbo Syn Gasoline Engine Oil 5W-30
Моторные масла:
New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20,
Premium LF Gasoline Engine Oil 5W-20
Premium DPF Diesel Engine Oil 5W-30
• 2 раза заменим масло только в поддоне.
• В механизме останется 2,7 литров старого масла — около 30%.
• Требуется 8 литров масла.
При полной заменим 100% масла в поддоне и в механизме.
Требуется 12 литров — старое масло будет полностью заменено.
⚠ Чем опасно старое масло в муфте?
Рекомендуется заменять масло в муфте Hyundai не реже 60 тыс. км. Превышение интервала — прямой путь к дорогостоящему ремонту:
Регулярная замена масла в муфте предотвращает износ фрикционов и защищает систему полного привода от дорогостоящего ремонта.
Замена масла каждые 60 000 км защищает муфту от перегрева и отказа, особенно при эксплуатации в пробках и зимой.
⚠ Что ведет к поломке полного привода?
Регулярная смазка шлицов и вала защищает соединение от коррозии и разрушения и позволяет избежать дорогостоящего ремонта полного привода.
Запишитесь на обслуживание шлицевого соединения раздатки Hyundai с привилегиями для новых клиентов
В 2014 году компания Motul представила инновационный продукт для профессионального обслуживания трансмиссий — автоматические установки MotulEVO.
Стенды оснащены электронными весами, масляным фильтром с магнитом и встроенным принтером. MotulEVO обеспечивает полную очистку трансмиссии от продуктов износа и окисления.
Написать
Позвонить